Горит лампочка зарядки аккумулятора: неисправности. Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. При повороте ключа зажигания на приборной панели загорается целый ряд сигнальных ламп. Они сигнализируют об исправности системы и готовности двигателя к запуску. Горит лампочка зарядки аккумулятора.
Лада Приора 2009 года выпуска, активирован иммобилайзер, неисправность следующая: загорался чек иммобилайзера, ключ, замок не видит. DarkEla При попытке завести мотор на панели желтый ключ с машинкой не моргает случаем? Активируем иммобилайзер на ладах,обучаем 2 рабочих ключа (с кнопками или Активация иммобилайзера гранта,калина, приора с 2-я рабочими ключами. А если ключ -брелок вообще не шёл в комплекте и его купить, обучить,он будет. Я менял замок на Ладе 2170 и не обучил его. На одном из таких индикаторов нанесено изображение аккумулятора. При включении зажигания он начинается подсвечиваться, а после заводки двигателя – гаснет. Это сигнализирует о том, что на АКБ пошла зарядка. Но что делать, если этого не произошло? Почему горит лампочка зарядки аккумулятора даже после запуска? Немного теории: схема работы. Чтобы решить существующую проблему, вы должны понимать суть взаимодействия генератора транспортного средства и источника питания (АКБ). В процессе движения аккумулятор находится в режиме постоянной подзарядки напряжением 1. ![]() Вобщем, ситуация такая- на приборной панели горит красная машинка с ключом внутри. Она часто загорается если машина не заводится. Причем поворачиваю ключ- и тишина.Вольт. С увеличением оборотов движка напряжение на выходе генератора возрастает. Но это недопустимо. Чтобы ограничить напряжение в цепь возбуждения ротора врезается небольшое реле- регулятор. Его задача – снижение тока до нормального уровня (даже при существенном повышении числа оборотов). Итог – поддерживание напряжения заряда АКБ на стабильном уровне. Если горит лампочка аккумулятора, то это свидетельствует об отсутствии зарядки со стороны генератора. Как работает схема? После включения зажигания напряжение через предохранитель . В результате напряжение на выводах сигнальной лампочки аккумулятора выравнивается, и она гаснет. При этом идет зарядка АКБ. Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора. На самом деле причин того, что загорелась лампочка аккумулятора и не гаснет существует множество. К ним можно отнести: Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение; перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока; поломка реле- регулятора, диодного моста, дополнительных диодов; появление обрыва в цепи возбуждения генератора; снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора; износ щеток генератора; отсутствие качественного контакта провода массы. Что делать если горит лампочка зарядки аккумулятора? В первую очередь выйдите из машины и на работающем двигателе производите замер напряжения на клеммах АКБ (зажимы ни в коем случае не снимайте). Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 1. Вольт. При отсутствии заряда уровень напряжения будет намного ниже – около 1. Вольт. Чтобы устранить проблему подготовьте следующие инструменты: контрольную лампочку на двенадцать Вольт,две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),мультиметр,пассатижи,ножик,для зачистки контактов используйте наждачную бумагу. Итак, приступим: 1. Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, сигнальная лампа заряда на приборной панели не горит, на клеммах аккумулятора около 1. Вольт, а сам АКБ почти разряжен. В такой ситуации зачистите места соединений проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезны, измерьте уровень напряжения на клемме «3. Одним щупом мультиметра садитесь на эту клемму, а другим – на «массу». Если здесь напряжение намного выше, чем на АКБ, тогда зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора до аккумулятора. Вольтметр на приборной панели и лампа показывают наличие заряда, но АКБ разрядился. Напряжение на аккумуляторе при этом нормальное (около 1. Вольт). Включение нагрузки (к примеру, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение. Основная причина – слабое натяжение ремня на шкиве генератора (натяните ремень, а в случае его повреждения – замените). К такой проблеме может привести и пробой одного из диодов, а также обрыв фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае пробоя замените их. Проверьте щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если она меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить. При повороте ключа в замке зажигания сигнальная лампа заряда не горит, датчик заряда не срабатывает, зарядки на АКБ нет. Причина – перегорание предохранителя. Его обозначение – F1. Ампер. В случае если установка нового предохранителя не дала результатов, то причину нужно искать в реле зажигания или самом замке. После включения зажигания заряда нет, все приборы работают, сигнальная лампа контроля не загорается. Проверка проста – снимайте проводок с клеммы «шестьдесят один» генератора и подключайте его напрямую к «минусу» (кузову автомобиля). Если лампочка загорается, то причина проблем – обмотка возбуждения генератора. Второй вариант – плохой контакт в разъеме. Если после зачистки результата нет, то существует риск перегорания самой лампы. При повороте ключа в замке зажигания лампа заряда горит, а после заводки продолжает свиться. При этом зарядки нет или появляется периодически. Причина – недостаточный контакт провода на разъеме с приборной панелью (он может окислиться). Напоследок проверьте реле- регулятор. Для этого на его контакты подайте напряжение с АКБ. Если на щетках есть 1. Вольт, то реле исправно. Если нет, то устройство подлежит замене. Если у вас появились проблемы с зарядкой АКБ (не гаснет сигнальная лампа или не загорается вовсе), то проверяйте все версии. Но, как правило, проблема всегда на поверхности, а причина – плохой контакт, перегоревшая лампочка или неисправное реле- регулятор. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
August 2017
Categories |